42w+的比亚迪MPV,能超越阿尔法吗,月销8000有戏吗?

问题存在两个错误描述

概述:

预售价预判错误动力系统错误解读

近期关于比亚迪全新MPV的文章有很多,其中大多数都存在上述两点错误解读。

首先这辆车的代号是“腾势-V”,属于比亚迪旗下的高端品牌,该品牌目前还有戴姆勒奔驰的股份,严格意义上属于合资品牌;只不过技术完全依靠比亚迪,腾势的创立只是为搭建一个奔驰和比亚迪技术交换的桥梁而已。不过腾势的品牌定位确实比较高,,量产车即便用唐DM-p直接换壳,其价格都有不小幅度的上涨。

那么这款全新高端MPV的价格究竟会是多少呢?先看一下渲染图吧。

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这辆车的设计从来没有在王朝或海洋汽车上出现过,无边框中网配合犀利的大灯,看起来很凌厉;车身侧面微微上扬,这也说明了腾势V不是台简单的商务车,定位可能是宜商宜家、能满足各种审美需求的消费者的车;从尾灯的标准可以大致感受到这台车的尺寸,预计会5200*1950*1850mm左右,属于中大型MPV。

腾势的品牌、高端的定位,这辆车的实际起售价会在50万左右。

这不是开玩笑也不是“吹风价”,而是基于其品牌定位和车辆流出的部分信息的准确预估,至少有80%~90%的概率会是这个标准;即便起售价可能低于50万,估计也得要四十八九万……据内部消息的说。

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腾势V对标的竞品是奔驰V级或者丰田阿尔法,不过以这台车的定位可以基本确定竞争力的强弱了,阿尔法肯定不是对手,2.0T&9AT的奔驰V级也不够看。因为腾势V应当会直接用到“DM-i AWD”的超级混动四驱系统,前置用1.5T内燃机作为增程器和高车速区间的辅助动力单元,有至少150kw左右的驱动电机,后桥的驱动电机预计在180~200kw之间;这台车会是真正的高标准智能四驱MPV,而且是结构简单、可靠性高且具备一定通过能力的四驱系统。

同时车辆的性能也会在7.0s左右,会是现在加速最快的MPV,但还不至于到特别快的程度,否则会影响驾乘体验。

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耗油量预计会低至6~7L/100km,纯电续航里程会有200公里上下的多个标准,用车成本会很低;不过以腾势V的定位而言,重点不在于用车成本而是用车体验,DM-i超混在时速80公里以内均为电驱、内燃机启动也只用来发电,驾驶品质会和电动汽车一样好;超过80公里的内燃机也只是辅助驱动,ECVT架构没有变速器,内燃机依靠小范围的转速波动实现直驱,驾驶品质仍旧与电动汽车没有区别。

这样的设定就能够把腾势V的驾乘品质都拉到一个足够高的标准线上,增程加辅助驱动的设定对于NVH的控制会有非常重要的帮助。

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综上所述,腾势V的定位大致如此,价格会相当高,但总还能做到物超所值;曾经期望这辆车是唐MAX的消费者不建议继续关注这辆车了,因为对唐MAX的预判基本都在30~50万区间……王朝汽车肯定会有一辆中大型MPV,基础平台和综合实力会与腾势V相当,但不知道什么时候才能上市。

现阶段想要在30~50万区间内选择到优秀的新能源MPV,建议关注东风岚图梦想家,该车以1.5T发动机作为增程器,打造出了纯电驱动的增程车,而且也不排除有四驱版本的可能性;这辆车的设计感看似有些中庸,但商务型MPV需要的也正是这种沉稳内敛的气质,所以梦想家也是值得考虑的。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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没戏了,至少我买不起了,25左右的家用mpv我还是需要一辆的


比亚迪现在飘了 , 42+万买比亚迪那真是情怀了


比亚迪F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机,并装备了博世的电子控制燃油喷射系统,采用无分电器独立点火,既保证了高效的动力性,又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻,减轻了全车的重量,省油性能更加突出。目前,比亚迪F0店内现车销售,购车最高优惠8000元。

汽车之家6月20日报道 近日。编辑从哈尔滨云龙汽车销售有限公司了解到,比亚迪F0店内现车销售,购车最高优惠8000元。感兴趣的朋友可致电详询,详情请见下表:

比亚迪F0车型最新价格变化报价车型指导价

现车情况2012款 1.0L 铉酷型3.692.89 0.80现车充足2012款 1.0L 悦酷型4.094.09–少量现车

2013年06月20日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场

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比亚迪F03.69~4.89万(参考成交价)

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哈尔滨地区,哈尔滨云龙汽车销售有限公司4S 店提供了很多附加增值性服务,如直赔保险和贷款,下表将为您提供更多有用信息:

比亚迪F0车型在该店的保养、贷款、保险情况保养信息质保周期四年或10万公里店内建议保养周期5000公里更换机油机滤费用150元左右

(以4S店价格为准)

更换机油三滤费用300元左右

(以4S店价格为准)

保险信息店内提供保险公司人保保险费用3000元左右

(以4S店价格为准)

贷款信息贷款方式建行贷款首付与期限首付30% 期限1-3年以上信息为经销商提供,部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。

编辑点评:比亚迪F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机,并装备了博世的电子控制燃油喷射系统,采用无分电器独立点火,既保证了高效的动力性,又提高了燃油经济性。全铝发动机质量更轻,减轻了全车的重量,省油性能更加突出。目前,比亚迪F0店内现车销售,购车最高优惠8000元,感兴趣的朋友不妨到店详谈。


42没戏了,占点奔驰的光亳无意义,以比亚迪今天的成绩亳无必要这么做,自信点实际点做个宜家宜商的MPⅤ,25-35的插电或纯电能还有GL8、赛那什么事?!


埃尔法在日本才卖多少钱


把丰田塞那GL8PK下去就不错了,厂家你觉得多钱价位合适?


多牛的产品力啊,真42w ,月销看能不能冲破800


过个一两年吧,实力目前看我觉得没问题,但是品牌需要沉淀。等子弹飞一会儿!