2月仅售1155台,销量持续下滑,大通G50如何自救?

大通G50想要“自救”只有“端正态度”

大通汽车是一个在商用车型领域知名度较高的品牌,皮卡车销量中规中矩,但从装配π系列的先进柴油机之后的评价很好;轻型客车V80是曾经的国产轻客之光,V90终于成为了轻客旗舰车,在这辆车开始发力后,国产轻客的市占率做到了和合资车平分秋色。

所以大通是个很有价值的品牌,但是这个品牌的乘用车型难以给出好评,包括曾经销量还不错的G50-MPV。

月仅售1155台,销量持续下滑,大通G50如何自救?"

大通G50近期的销量曲线走势很难看,首月环比大幅下降,二月份虽然下滑幅度有所减慢(-3.96%),可是销量已经低至1309辆。

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基础参数解读

车身尺寸为4825*1825*1778,轴距2800mm,属于紧凑级MPV,是比较适合家用的选项;发动机用1.5T四缸机,老款的1.3T三缸机淘汰了,动力总成也可以给出好评了;配置方面没有什么不妥,8.78、9.88万的手动和自动挡低配也有ESP,在MPV车型里就算配置不低,9.78、11.08万的版本有侧气囊和头部气帘,保护还是挺全面的,似乎并没有什么明显不足,尤其是价格真的不高。

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为什么看起来挺不错的大通G50的销量越来越差,也从来没有成为真正的热销车呢?这就要看变速器了。

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大通G50装备的手动变速器没有什么问题,小概率出现故障是正常的;但是自动变速器的问题就比较多了,换挡顿挫、异响与高温保护导致换挡失灵,这些问题都挺严重;而造成这些通病的核心因素是这台双离合变速器用的是“干式双离合器”!上汽集团旗下有三个自主品牌,分别为名爵、荣威和大通,曾经的荣威名爵评价也不好,原因正出在这台变速器上,同期的自主品牌基本都淘汰了干式双离合(奇瑞除外) 。

所以荣威名爵陆续升级为湿式双离合,然而早期积累的问题没有完全消化,以至于至今也还是不温不火。

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综上所述,大通G50的问题仍旧出在变速器上,使用这种变速器不仅会降低车辆品质,还会毁掉品牌的口碑;所以G50需要抓紧升级换代,否则等待口碑耗尽,结局就会和D60一样了……大通D60-SUV全系干式双离合,定价为11.58-14.88万,很显然在这个价格区间内与哈弗H6、博越、CS75PLUS以及超级混动宋系列相比,D60只能用工业垃圾来评价,所以这辆车的月销量只能达到平均几百台。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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