你对国内汽车行业怎么看?

2017年中国乘用车销量为2500万辆,连续多年全球第一,然而在中国汽车市场爆发式增长的背景下,我国自主汽车品牌的发展却异常艰难,从总量上看,自主车企的占有量不足50%,并且主要集中在低端市场。

汽车技术代表了近代工业水平,而中国拥有巨大的市场容量,却错失了汽车工业的黄金40年,环顾亚欧美,处于明显落后的局面。

从2017年的数据看,国内乘用车销量排名靠前的主要是中外合资企业中的大众、通用等品牌,而代表自主品牌的吉利长安、长城虽然进入前十,但排名第一的吉利也仅位于第六。

从市场结构看自主品牌主要集中在低端市场,平均销售价格不足合资品外的一半,与奔驰、宝马等豪车差距更大。

1、错失的40年,政策失误还是不思进取?

实际上在上个实际八十年代初,我国政府就制定了汽车产业发展规划,确立了汽车工业为支柱产业,并提出了”市场换技术”的合作模式,1983 年第一家合资企业北京吉普成立后,1984年上汽与大众成了合资公司上海大众。这段时期合资车企基本依靠全盘引进国外车型和生产线,进行组装生产。

从中国提出的市场换技术的路径看,实际上是想通过先引进技术,在逐步自主研发逐步替代,开发出自有品牌,但结果是这个构想在近40年后结果看,基本化为泡影,同时又把全球最大的汽车市场拱手让人。

2、历史政策导向失误,措施良好时机

1988 年国务院发布了《关于严格控制轿车生产点的通知》,对轿车生产点建设、外资轿车整车设计制造技术 和装配线引进等作出严格限制。政府只支持一汽、二 汽、上汽等中外合资轿车厂商生产,虽然出发点是遏制市场无序竞争,但结果却导致了具备资质的中外合资车企形成了长期市场垄断,获取了高额的利润。

3、坐享高额利润,创新投入不足

很长时期,无论生产成本、人工成本都由于国际车企的中国,我们的轿车价格居然要高出国际同类汽车的50%以上。垄断造成的另外一个后果就是,长期拥有丰厚利润的合资车企,失去了研发新技术的动力,汽车更新换代比照德国、日本、韩国差距甚远。国际车企平均研发投入保持在4%以上,而国内合资车企仅为1.5%。

4、新能源汽车是否能够实现弯道超车?

2017 年全球新能源汽车销量超过160万辆,同比增长 77.2%,其中占比最大的是中国, 2018 年 , 中国新能源汽车销量超过100万辆,同比增长近70%,呈现了高速增长态势。中国新能源汽车具备了完整的产业链,在未来全球新能源汽车竞争格局中具备一定优势。希望中国能够抓住汽车技术迭代的浪潮实现真正的弯道超车。

你对国内汽车行业怎么看? 你对国内汽车行业怎么看? 你对国内汽车行业怎么看? 你对国内汽车行业怎么看? 你对国内汽车行业怎么看?


国产车在燃油车领域,轿车这一块还处于弱势,但10万元级别车子质量不差于合资车。10到20万区间,还有些差距,主要在品控方面较弱。高档车与合资差距有些大。在SUV这一块国产车比较强。在新能源车领域,插混车技术处于世界先进水平,代表车型比亚迪王朝DM系列。纯电车这一块技术水平比较靠前,还没有插混这一块明显。以目前的发展水平预计弯道超车将会在5年内实现。


如今的生活条件下说起我们国产汽车行业,我们看到更多就是我们国人如何看待国产汽车。其实仅仅从这个角度来看,还是有些片面的,想要全面的了解产品力和口碑,不妨对照国外怎么看待中国汽车行业。

一丶德国,日本,美国人看来,中国汽车行业现在处于飞速发展的阶段,我们中国汽车已经慢慢的崛起,占据世界主导的地位只是时间问题,在不少人民的心中新一代交通革命就在中国兴启。

二丶中国汽车行业在目前的阶段还是无法和合资品牌平起平坐

在前些年我们国产品牌进军外国市场,留下了不好的印象,不过直到现在有着翻天覆地的变化,我们的BYD公交车在日本,发展的很好,主打节能,环保,同样我们的国产品牌吉利汽车,在欧洲市场有着不错的口碑,价格实惠,耐用度高。不过话说回来跟日系和德系还是有一些差距,但是我们国产汽车行业一直在飞跃。

总结:国产汽车行业从前到现一直有非常大的进步,就好比以前出口的汽车和现在我们出口的汽车,得到了世界的认可,我们国产汽车的崛起让一些合资轻拍感觉到了压力,最为有代表的就是韩系,近几年我们国产汽车行业的发展,让一直以卖配置性价比著称的现代,起亚,直到今天他们的销量远不如吉利,长安,哈弗等合资品牌,我们要相信我们国产汽车行业,不要以以前的四维来看待,他真的一直在飞跃。

你对国内汽车行业怎么看? 你对国内汽车行业怎么看?


汽车行业肯定会不断进步,人们的便捷出行肯定要升级和发展

当前算是转型期,能否出现类似苹果那样的革命性产品特别重要

应该积极推动汽车行业的持续发展


小弟几年前有量中华尊驰,除了费油,没啥大毛病,国产车市场保值率很低,品牌竞争力不够,吉利,比亚迪,长城都是国产第一梯队的,身下的厂商如果不提升自身实力,一味的复制粘贴,最终还是会被消费者抛弃,国产加油


国产汽车在平常人人眼中就是不上档次 但我个人认为国产汽车现在做的挺成熟的,各方面性能表现非常不错,内饰配置十几万的车可以媲美合资车20多万的。个人认为性价比非常高


和世界主要汽车强国还有一定差距,但是最近这些年我们的国产车进步很大,特别是一下中低端车,吉利,奇瑞,哈佛,陆风,这些车!


国产车的崛起是一定的 但是汽油车已经不在吃香 所以要做混动 电动 那么国产有几家有核心技术 国人习惯了够大便宜 只有长城 吉利 成功突围中端市场 国产加油


尽管中国汽车市场连续第三年出现负增长,但是,在上半年疫情严重冲击下,2020年产销降幅较2019年出现明显收窄,中汽协称“市场恢复大大超出预期”。其中,在企业竞争中,2020年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆,占汽车销售总量的89.5%,低于上年同期0.4个百分点,市场集中度有所下降。

中国品牌乘用车年度市场份额下降

2020年中国品牌乘用车销量774.9万辆,同比下降8.1%;市场份额为38.4%,下降了0.8个百分点。

你对国内汽车行业怎么看?

2020年除了中国品牌外,德系、韩系和法系品牌乘用车在中国的市场份额均有所下降;日系和美系品牌乘用车市场份额有所上升。

你对国内汽车行业怎么看?

上汽销量有所下降

2020年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中,上汽集团排名第一,销量为253.1万辆,同比下降0.5%;排名第二的是长安集团,销量为150.4万辆,同比增长12.9%;吉利汽车排名第三,销量为132.1万辆,同比下降3.2%。

你对国内汽车行业怎么看?

2020年在中国品牌乘用车企业中,销量排名第一的依然是上汽集团,销量为180.2万辆,同比下降8.8%;排名第二的是吉利集团,销量为132.1万辆,同比下降3.2%;长安集团排名第三,销量为99.3万辆,同比增长20.8%。

你对国内汽车行业怎么看?

2020年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2264.4万辆,同比下降2.3%,占汽车销售总量的89.5%,低于上年同期0.4个百分点。

你对国内汽车行业怎么看?

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》


总体产能过剩,而且在环保及汽车安全驾驶方面的力度不够,只图其表!